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社工遭攻擊頻傳 學者籲列公訴罪
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】社工人員在服務時遭受家屬口頭辱罵、肢體暴力等攻擊事件頻傳。台大兒少暨家庭研究中心執行長張淑慧5日在公聽會上，呼籲應訂定《社工執業專法》，包括攻擊社工列為公訴罪、讓警察或助理社工陪同家訪等；民團則建議專法應規範社工安全設備，例如社工在訪視、會談或實地調查時，提供公務手機、照相或錄影器材，甚至是警報器或防身噴霧器等防身護具。
社工人員在服務過程中遭騷擾、甚至攻擊的事件時有所聞，包括105年屏東縣政府社會處東港中心發生社工遭人持刀攻擊，今年5月又發生新北市一名男社工師在處理兒保案件時，突遭家屬和不良少年攻擊，引發社會各界對社工人員人身安全的關注。
據衛福部統計103至105年各地方政府社會局處、家防中心社工人員每年執行業務所面臨人身安全威脅情形。調查發現，社工在服務過程中遭受口頭辱罵、威脅或肢體暴力的比率上升，其中以口頭辱罵佔大宗，顯示相關部會、地方政府對於社工人員的執業安全重視仍不足。為建構社工人員免於恐懼及安全的工作環境，民進黨立委李麗芬召開「社會工作人員安全保障法制化」公聽會。
與會的民進黨立委陳曼麗表示，雖然醫院中也常出現診間暴力行為，但醫院人比較多並設有保全，也有支援體系，相較於社工單槍匹馬到陌生人的家裡，對環境不熟悉，遇到危險時難以應變。此外，社工的養成相當不易，因此如何預防遭受攻擊、社工在現場如何處置等，應法制化讓社工免於遭到危sm絲襪頭套險。
曾經當過社工的台大兒少暨家庭研究中心執行長張淑慧表示，自己家訪個案時也常遭受不明威脅、言語騷擾，她認為中央應訂《社工執業專法》，地方才有所依循，讓社工的安全沒有城鄉差距，包括攻擊社工應列為公訴罪、讓警察或助理社工陪同家訪等，否則當社工心裡不安全時，就很難提供最適切的服務。
台灣兒童暨家庭扶助基金會則建議，政府應將社工辦公處所的安全防護設備法制化，編列預算協助業務單位建立安全的就業環境。包括提供社工安全防護設備，讓社工在訪視、會談有線跳蛋或實地調查時，提供公務手機、照相或錄影器材設備，甚至提供警報器或防身噴霧器等防身護具。而辦公處所的接案會談室、捐款服務處應有所區隔，並裝設監視錄影、緊急按鈕等，避免個案未經允許進入內部辦公區。
未來1年停發網約車牌照 司機歡呼
: 紐約市議會8日通過一情趣 娃娃系列監管網約車的法案，將在未來一年內暫停網約車牌照申請。這項法案獲得電召車和網約車司機的一致擁護，認為此舉將有利於緩解行業競爭，提高司機的收入。
市議會8日通過有關監管網約車的法案多達五項，其中最引人關注的是由市議員列文(Stephen Levin)提出的144-B法案，以及蘭德(Brad Lander)提出的890-B法案。
144-B法案要求紐約市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)對電召車市場進行為期一年的調研，以決定未來是否限性愛日本制電召車數量。在此一年期間，紐約市將不再發放網約車牌照，輪椅無障礙車輛除外。
890-B法案則要求，TLC應對每天接客超過1萬次的電召車公司的司機設立最低工資標準，同時研究對其他電召車司機設立最低工資的方案。
無論是傳統計程車司機還是網約車司機，都對法案的通過表示歡迎。代表電召車司機的紐約計程車工人聯盟(New York Taxi Workers Alliance, NYTWA)和代表優步(Ub情趣商品示範er)司機的獨立司機工會(Independent Drivers Guild)8日在市政廳前集會，慶祝法案通過。
紐約計程車工人聯盟狄賽(Bhairavi Desai)表示：「今天的勝利屬於已經離開我們的六位司機兄弟，屬於我們聯盟所有成員，屬於所有計程車、黑車、優步和Lyft司機。過去幾個月以來，司機朋友們眾志成城，不顧風吹日曬集會示威，才有了今天的結果。」
獨立司機工會華人司機召集人陳海靈也表示：「今天約有50位華人司機來到現場，支持市議會投票通過這項法案，勇敢地反對優步繼續剝削司機。我們來聲援市政府制定正確的政策，幫助我們這些苦苦掙扎在貧困線上的司機。」
在現場聲援的華裔司機李慶勝說：「我們司機一直非常辛苦，每天工作十幾個小時，還賺不到多少錢。現在有很多華人開電召車，大家在異國他鄉很不容易，希望法案的通過能改善司機的生活。」
法案得到司機的一致支持，優步公司顯然高興不起來。公司發言人安方(Alix Anfang)說：「在地鐵破敗和道路擁擠的今天，法案的通過，將降低紐約市民的出行選擇。」此外，也有議員在會議上表示，限制網約車數量，將造成住在紐約市郊的居民出行不便，並認為對合同工司機設立最低工資標準可能不切實際。
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